Program „Mój rower elektryczny” 2025: Czy będą dopłaty do rowerów elektrycznych?

Aktualizacja - 17.09.2025

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował we wrześniu 2025 r., że projekt programu „Mój Rower Elektryczny” nie będzie kontynuowany. Oznacza to, że planowane dofinansowanie do zakupu rowerów elektrycznych (do 50% wartości, maksymalnie 5 000 zł) nie zostanie uruchomione. Program został zamknięty na etapie projektu, a środki zostaną przekierowane na inne działania w ramach polityki klimatycznej.

Dla osób zainteresowanych zakupem e-bike’a oznacza to, że nie mogą liczyć na dopłaty z NFOSiGW i muszą sfinansować zakup we własnym zakresie. Warto jednak pamiętać, że rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne i dostępne – także w sprzedaży ratalnej i leasingowej.

Aktualizacja – 19.08.2025

Na ten moment program „Mój rower elektryczny” nie został jeszcze uruchomiony – Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nie prowadzi obecnie naboru wniosków. W ostatnich dniach pojawiły się publikacje sugerujące możliwość składania wniosków, jednak mogą one wprowadzać w błąd. Program jest już po konsultacjach społecznych, a jego ostateczne założenia są wciąż uzgadniane z Ministerstwem Klimatu i Środowiska. O ewentualnym starcie programu poinformujemy również tutaj, na naszej stronie.

Aktualizacja - kwiecień 2025 – ruszyły przygotowania do programu „Mój rower elektryczny”!

Dobra wiadomość dla wszystkich, którzy czekają na dopłaty do rowerów elektrycznych – pod koniec lutego 2025 roku Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej opublikował projekt programu priorytetowego „Mój rower elektryczny” i rozpoczął konsultacje społeczne. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, program wystartuje w drugiej połowie roku i potrwa do końca 2029.

Celem programu było ograniczenie emisji CO₂ i innych zanieczyszczeń poprzez promocję rowerów elektrycznych jako alternatywy dla aut. Efekt? 17 333 pojazdy elektryczne na drogach i ponad 8 000 ton mniej dwutlenku węgla rocznie. 

Na co mogłeś liczyć eg jego założeń?

• Dofinansowanie do 50% wartości roweru, maksymalnie:

  • 2500 zł – rower elektryczny,

  • 4500 zł – rower cargo lub elektryczny wózek rowerowy,

• Refundacja miała być wypłacana po zakupie pojazdu (czyli najpierw kupujesz, potem składasz wniosek),

• Program dotyczył wyłącznie nowych pojazdów, wyprodukowanych maks. 24 miesiące przed zakupem, zgodnych z normą EN15194 i wyposażonych w akumulatory min. 10Ah.

Pierwotne założenia programu „Mój rower elektryczny”

Poniżej znajdziesz informacje o pierwotnych założeniach programu, które zostały opracowane i przedstawione w 2023 roku, zanim projekt został wstrzymany na etapie uzgodnień z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI).

Pierwsza wersja programu zakładała znacznie wyższe kwoty wsparcia – nawet do 5000 zł dopłaty do zakupu roweru elektrycznego, co spotkało się z dużym zainteresowaniem wśród samorządów, organizacji społecznych i użytkowników indywidualnych. Dotacja miała być dostępna dla osób fizycznych oraz podmiotów prowadzących działalność gospodarczą, a także organizacji non-profit, co dawało duży potencjał do rozwoju rowerów cargo i transportu zeroemisyjnego w miastach.

Planowane było także uruchomienie systemu rozproszonej dystrybucji dotacji przez samorządy lokalne, wzorowanego na programie „Mój elektryk”. Taki model pozwoliłby na szybkie i szerokie wdrożenie wsparcia w skali całego kraju.

Niestety, EBI zgłosił zastrzeżenia do tego rozwiązania, wskazując m.in. na brak wystarczającej dokumentacji środowiskowej oraz nieprecyzyjne zasady rozliczania efektów ekologicznych. W efekcie pierwotny projekt został zawieszony, a w jego miejsce powstał nowy, uproszczony program w formule refundacji, dostępny wyłącznie dla osób fizycznych.

Choć nowy program (ogłoszony w 2025 roku) jest bardziej ograniczony pod względem budżetu i beneficjentów, nadal stanowi realną szansę na tańszy zakup roweru elektrycznego – szczególnie dla mieszkańców dużych miast, takich jak Warszawa, gdzie jednoślad może z powodzeniem zastąpić samochód w codziennych dojazdach.

Dopłaty do rowerów elektrycznych 2024: czy program „Mój rower elektryczny” w końcu wystartuje?

Po tym jak Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) odmówił wsparcia finansowego, powołując się na brak wystarczających danych dotyczących redukcji emisji CO2, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) nie zrezygnował z planów uruchomienia programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych, pomimo problemów z pozyskaniem finansowania.

Wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), Paweł Augustyn, potwierdził, że trwają konsultacje społeczne dotyczące programu, a jego budżet ma wynosić około 50 mln zł. 

Początkowo zakładano, że dotacje wyniosą do 50% kosztów kwalifikowanych, maksymalnie 5000 zł na e-bike i 9000 zł na rower cargo, jednak po konsultacjach i okrągłym stole z branżą zmodyfikowano te kwoty do 2500 zł dla rowerów elektrycznych i 4500 zł dla rowerów cargo. W przeciwieństwie do wcześniejszych planów, nowy program ma charakter pilotażowy i będzie finansowany z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, a nie z unijnych środków Funduszu Modernizacyjnego.

Głównym celem programu jest zwiększenie dostępności rowerów elektrycznych dla osób mających trudności z transportem, m.in. osób starszych i mieszkańców terenów wiejskich. 

Program w pierwszym kroku skupi się na osobach fizycznych. NFOŚiGW chciałby, aby nabór ruszył przed sezonem, w II kwartale roku. Warto więc śledzić kolejne ogłoszenia NFOŚiGW i Ministerstwa Klimatu, aby nie przegapić startu programu i możliwości uzyskania dofinansowania.

Dowiedz się, co oferuje program, dlaczego wywołał tak duże zainteresowanie oraz co jest jego celem. W artykule poniżej znajdziesz informacje o programie, który ma na celu wspieranie zrównoważonego transportu i elektrycznych rowerów.

Program „Mój Rower Elektryczny” – ogólne założenia

Program „Mój Rower Elektryczny” został stworzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) z budżetem 300 000 000 zł. Celem programu jest promowanie zrównoważonej mobilności poprzez dofinansowanie zakupu rowerów elektrycznych oraz elektrycznych rowerów cargo. Program ma pomóc zmniejszyć emisję spalin i wspierać ekologiczną formę transportu w Polsce.

Kto może skorzystać z dofinansowania?

Aktualizacja (01/2025) po konsultacjach społecznych:
Dofinansowanie obejmuje:

• Osoby fizyczne (maksymalnie jeden rower na osobę).
• Przedsiębiorców, jednostki sektora publicznego, organizacje pozarządowe oraz rolników.
  Nowością jest możliwość włączenia przedsiębiorców spoza branż ściśle związanych z transportem, którzy udokumentują, że rowery elektryczne będą wykorzystywane w ich działalności (np. w usługach lokalnych).

Dofinansowanie nie obejmuje rowerów używanych ani konwersji rowerów analogowych na elektryczne.

Ile wynosi dofinansowanie?

W ramach programu „Mój Rower Elektryczny” można otrzymać dofinansowanie pokrywające do 50% kosztu zakupu roweru, jednak nie więcej niż:

• 5 000 zł na rower elektryczny,
• 9 000 zł na rower elektryczny typu cargo lub wózek rowerowy.

Aktualizacja (01/2025) po konsultacjach społecznych: Dodatkowe 1 000 zł dopłaty można uzyskać, jeśli bateria ładowana jest wyłącznie z odnawialnych źródeł energii.

Dofinansowanie nie jest opodatkowane, co czyni je jeszcze bardziej atrakcyjną opcją dla przyszłych nabywców.

Jakie rowery są objęte dofinansowaniem?

Aby otrzymać dofinansowanie na zakup pojazdu, musi on spełniać określone wymagania. Nie wystarczy, że będzie to rower elektryczny – musi działać z pomocą naszych mięśni, a producent pojazdu powinien pochodzić z Unii Europejskiej. Oto najważniejsze kryteria, na które warto zwrócić uwagę:

Wymogi konstrukcyjne

Rower elektryczny:

• Szerokość roweru nie może przekraczać 0,9 m,
• Napęd musi być aktywowany naciskiem na pedały – pojazd nie może działać wyłącznie na napędzie elektrycznym,
• Moc znamionowa silnika nie może przekraczać 250 W,
• Silnik stopniowo traci moc i wyłącza się po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Rower elektryczny transportowy (cargo):

• Musi spełniać wszystkie wymogi jak w przypadku roweru elektrycznego,
• Pojazd powinien być od nowości zaprojektowany lub dostosowany do przewozu towarów lub osób.

Wózek rowerowy:

• Szerokość pojazdu przekracza 0,9 m,
• Przeznaczony do przewozu osób lub rzeczy,
• Napęd działa na zasadzie wspomagania pedałowania (naciśnięcie na pedały uruchamia napęd),
• Moc silnika do 250 W, z wyłączaniem się napędu powyżej 25 km/h.

Dodatkowe wymogi techniczne

Każdy z wymienionych pojazdów musi spełniać dodatkowe wymagania techniczne:

• Pojazdy i ich wyposażenie muszą być wykonane z trwałych materiałów zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 31 grudnia 2002 roku, dotyczącym warunków technicznych pojazdów,
• Akumulator o pojemności co najmniej 10 Ah, wykonany w technologii litowo-polimerowej lub podobnej, zamontowany w sposób utrudniający wyjęcie przez osoby postronne,
• Pojazd musi pochodzić od producenta z Unii Europejskiej,
• Elektryczne wspomaganie musi działać tylko podczas pedałowania, bez możliwości jazdy na samym napędzie silnikowym,
• Minimalny zasięg na wspomaganiu wynosi 50 km,
• Ładowanie akumulatora możliwe przez zwykłe gniazdko elektryczne, a w zestawie muszą być dostępne wszystkie niezbędne elementy do ładowania: kable, adapter i ładowarka.

Dodatkowe warunki przyznania dotacji

• Zakupiony rower lub wózek rowerowy musi być nowy i oznakowany naklejką w okresie trwałości,
• Okres trwałości wynosi 2 lata od daty zakupu.

Aktualizacja (01/2025) po konsultacjach społecznych: 

Wymagania techniczne pozostają niezmienione, z kilkoma doprecyzowaniami:

• Akumulator: Zgodnie z konsultacjami, wskazano możliwość ładowania akumulatorów w standardowych gniazdkach 230V.
• Certyfikaty: Rower musi posiadać certyfikat CE potwierdzający zgodność z unijnymi normami.
• Wykluczono obowiązek rejestracji roweru na komisariatach Policji – oznakowanie zostanie zrealizowane w autoryzowanych punktach.

Jakie są warunki uzyskania dofinansowania?

Aby uzyskać dofinansowanie, trzeba spełnić następujące warunki:

Aktualizacja (01/2025)  po konsultacjach społecznych:

• Zakup musi zostać w pełni opłacony (możliwy jest zakup na raty, ale leasing jest wykluczony).
• Refundacja obejmuje wyłącznie koszt samego pojazdu – akcesoria dodatkowe nie są uwzględnione.
• Zwrot kosztów: Można wnioskować o refundację w ciągu dwóch lat od zakupu.
• Jedno dofinansowanie na osobę: Kolejne dopłaty możliwe są tylko w przypadku kradzieży, szkody całkowitej lub rejestracji na innego współwłaściciela (PESEL).

Kiedy można składać wnioski?

Program rusza w 2025 roku i potrwa do 2029 lub do wyczerpania budżetu. Okres kwalifikowalności wydatków został wydłużony. Obecnie obejmuje on czas od 4 lipca 2024 roku do 30 maja 2029 roku, co oznacza, że rowery zakupione w tym czasie będą kwalifikowały się do refundacji. Wnioski będą przyjmowane na bieżąco, więc warto monitorować stronę Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Oznacza to, że rower można kupić już teraz, a w nowym roku złożyć wniosek o dofinansowanie. 

Jeśli jednak wybrany rower nie spełnia obecnych wymogów programu, warto rozważyć wstrzymanie zakupu. Istnieje szansa, że w ostatecznej wersji programu pojawią się zmiany, które umożliwią otrzymanie dotacji na wybrany model.

Program „Mój Rower Elektryczny” przewiduje budżet w wysokości 300 000 000 zł. Maksymalna kwota dotacji, którą można otrzymać, wynosi 5 000 zł, co oznacza, że program pozwoli na sfinansowanie zakupu około 60 000 rowerów elektrycznych i tyle osób będzie mogło skorzystać z dofinansowania. 
Biorąc pod uwagę wysokie zainteresowanie programem, warto rozważyć szybkie złożenie wniosku, aby mieć pewność, że środki nie zostaną wyczerpane przed terminem zakończenia programu.

O czym warto pamiętać po zakupie roweru elektrycznego z dofinansowaniem?

Po zakupie roweru elektrycznego w ramach programu „Mój Rower Elektryczny”, istotne jest, aby pamiętać o kilku ważnych zasadach, które pozwolą uniknąć problemów związanych z utratą dofinansowania.

• Zakaz odsprzedaży roweru elektrycznego: W ciągu pierwszych 2 lat od zakupu (tzw. okres trwałości) nie można sprzedać ani przekazać roweru. Złamanie tej zasady może skutkować koniecznością zwrotu dotacji.
• Co zrobić w przypadku kradzieży roweru elektrycznego: W przypadku kradzieży, należy zgłosić incydent na policję i uzyskać protokół. Dokument ten trzeba następnie dostarczyć do NFOŚiGW, co pozwala na uniknięcie zwrotu dofinansowania.
• Zabezpieczenie roweru elektrycznego: Warto zainwestować w solidne zabezpieczenia rowerowe ulock, łańcuch lub podkowa, aby zminimalizować ryzyko kradzieży. To dodatkowa forma ochrony dla Twojej inwestycji w ekologiczny transport.

Przestrzeganie tych zasad pomoże Ci zachować dotację i korzystać z roweru elektrycznego w pełni bez obaw o potencjalne problemy.

Program „Mój Rower Elektryczny” to świetna okazja dla tych, którzy planują zakup roweru elektrycznego w najbliższych latach. Dofinansowanie może pokryć nawet 50% kosztów, co znacznie ułatwi inwestycję w ekologiczny transport. 

Zachęcamy do śledzenia naszego bloga oraz mediów społecznościowych, gdzie na bieżąco będziemy informować o aktualizacjach programu i jego finalnej wersji.

Źródła: Strony informacyjne NFOŚiGW

https://www.gov.pl/web/nfosigw/konsultacje-spoleczne-projektu-programu-moj-rower-elektryczny

https://www.gov.pl/web/funduszmodernizacyjny/moj-rower-elektryczny