Jak zabezpieczyć rower?

Dla większości rowerzystów rower to rzecz równie osobista, co komputer, czy bielizna (jeżeli nie bardziej). Jeżeli tak jest również dla Ciebie, nie daj się nigdy zwieść pozorom, że „takiego grata i tak nikt nie ukradnie”. Codziennie giną setki gratów. Zapewne nawet znacznie częściej, niż rowery drogie i zadbane. Gratów nikt potem nie szuka, bo nie wierzy, że odnajdzie, mało kto zna ich numer ramy oraz posiada dowód kupna, najłatwiej je potem sprzedać i w końcu są przeważnie najsłabiej zabezpieczone przed kradzieżą.

Przyjmuje się, że najrozsądniej jest przeznaczyć na zabezpieczenie roweru około 10% jego wartości. Są jednak pewne wyjątki. Jeżeli rower jest wart 100 - 300 zł, to żadna blokada za 10 – 30 zł nie zapewni mu należytej ochrony i lepiej wydać nawet 60-80 zł zł na jego zabezpieczenie, niż szukać niedługo nowego roweru.

U-LOCK

Za najbezpieczniejsze i najtrudniejsze do sforsowania uważa się blokady typu U-Lock. Bardzo trudno je bowiem przeciąć. Najtańsze U-Locki kosztują około 50 zł, najdroższe – nawet ponad 500 zł. Modele z wyższej półki wykonane są z twardszych materiałów, mają lepsze zamki wyposażone w zabezpieczenia zapobiegające rozwierceniu, mechanizm blokujący szeklę jest w nich natomiast podwójny. Tańsze U-Locki dość łatwo sforsować, ponieważ jedno z ramion pręta zamocowane jest na stałe w zamku. Zatem po przecięciu jednego z ramion blokadę można swobodnie otworzyć. W lepszych U-Lockach trzeba przeciąć obydwa ramiona, by sforsować blokadę.

Plusem U-Locka jest zatem jego trwałość i wysoki poziom ochrony. Minusem natomiast waga oraz ograniczenia przy możliwości przypięcia roweru do elementów miejskiej infrastruktury i części rowerowych stojaków. U-Lock jest tak skonstruowany, że da się nim zahaczyć głównie ramę roweru a czasem również koło. Są jednak specjalne stalowe linki, które umożliwiają w połączeniu z U-Lockiem zabezpieczenie dodatkowo kół.

Dobre U-Locki oferują firmy takie jak: Kryptonite, Abus, Masterlock, czy Knog.

BLOKADY SKŁADANE

Drugie pod względem bezpieczeństwa są blokady stosunkowo nowe na rynku, czyli składane. Łączą w sobie zalety U-Locka (bezpieczeństwo) i łańcucha (możliwość przypięcia roweru do różnych stojaków oraz złapania jedną blokadą ramy i jednego z kół). Tego typu blokady wykonane są z belek ze stali hartowanej połączonych trwałymi nitami odpornymi na rozwiercanie. Dodatkową zaletą tego rozwiązania jest możliwość złożenia i łatwy transport.
Przykłady dobrych blokad składanych: ABUS Bordo, ABUS Granit, Trelock FS300, Trelock FS200.

ŁAŃCUCHY

Łańcuchy są nadal jednym z najpopularniejszych rozwiązań. Trudno się dziwić, bo łatwo nimi przypiąć rower do niemal wszystkiego, działają odstraszająco na złodziei, łatwo je przewieźć i nie są bardzo drogie.

LINKI I KIEŁBASKI

Linki i kiełbaski. To rozwiązanie jest wciąż najbardziej popularne. Są to blokady z zamkiem na szyfr lub kluczyk oparte na stalowej lince zabezpieczonej różnego rodzaju gumą. Przeważnie dają najniższy poziom zabezpieczenia, jednak są lubiane ze względu na niską cenę i masę. Kupując tego typu blokadę trzeba zwrócić uwagę na grubość stalowej linki, jakość zamka i rodzaj gumy użytej do jej pokrycia (niektóre modele mają specjalną powłokę utrudniającą przecinanie). Warto też kupić blokadę złożoną z kilku warstw, w których linka pokryta jest stalową przędzą, lub tulejkami stalowymi w kształt „kiełbaski”. Takie blokady trudniej sforsować i działają bardziej odstraszająco na potencjalnego złodzieja.

Podobne artykuły:

Jak przygotować rower do jazdy?
Jak napompować koło?
Oświetlenie rowerowe.